• Товар
  • Компания
  • Потребности
  • Поиск по сайту
Поиск:
Поиск:
Поиск:
Поиск:

Железнодорожный транспорт

Железнодорожный транспорт
 
Исламская Республика Иран с населением более чем в 76 миллионов человек, занимающая площадь в 1,648,195 км 2, омывается Каспийским и морями прилегающими к южной акватории стране, на Севере граничит с Азербайджаном, Арменией и Туркменистаном, на Западе с Турцией и Ираком и на Востоке с Афганистаном и Пакистаном. В виду своего стратегического географического расположения, Иран с давних времен считался связующим мостом Востока и Запада.
Учитывая относительно стабильные темпы развития железных дорог в Исламской Республики Иран и присоединение их к железнодорожному коридору Средний Восток - Европа через маршрут Рази - Капикой на границе с Турцией, либо посредством коридора связующего Иран с Кавказом по Джульфинскому маршруту на границе с Азербайджаном, а также принимая во внимание соединение сетей железнодорожных путей Кавказа, стран СНГ и железнодорожной системы Российской Федерации со Среднеазиатским Коридором посредством железной дороги Иран-Туркменистан на Сарахской границе и Джавинского маршрута на границе с Пакистаном, можно прийти к выводу, что Иран при правильном использовании имеющейся транспортной инфраструктуры, возможностей и перспектив в данной области в том числе и сеть портов, морских контейнерных терминалов, свободных экономических зон, а также возможности перевозки грузов в Европу, в том числе и в страны Североевропейской части Земли, Республики Центральной Азии, Дальнего Востока, страны Персидского Залива, обладает огромными возможностями для развития железнодорожной системы.     
В настоящее время транспортная отрасль Исламской Республики Иран насчитывает более 10,000 километров железнодорожных путей, и в ближайшей перспективе, в стране планируется увеличить эту цифру до отметки в 18,000 км. Необходимо отметить то, что в рамках программы по развитию железных дорог, в стране ведется строительство железных дорог с общей протяженностью 4782 км, к тому же, ведутся проектные изыскания по 3462 км железных дорог. 
По данным Государственной компании Железные дороги Исламской Республики Иран, в настоящее время в стране, находятся в обращении 454 локомотива имеющихся в государственном инвентаре и 74 локомотива относящихся к частному сектору. В эксплуатации находятся 22,098 грузовых и 2,076 пассажирских вагонов, из которых 3,141 грузовых и 72 пассажирских вагонов принадлежат частному сектору. 
Одним из направлений краткосрочного плана по развитию ж.д. страны, является повышение услуг по транспортировке пассажиров и грузов, согласно которому к концу 1396 г. (по иранскому календарю) учитывается увеличение объема транспортировки пассажиров с настоящих 28 миллионов до 40 миллионов человек. Для осуществления данной цели, железнодорожный парк страны необходимо пополнить в 700 пассажирскими вагонами. К тому же, принимая во внимание тот факт, что в данной программе планируется повысить и объем транспортировки грузов с имеющихся 33 миллионов до 70 миллионов тон, представляется необходимым вопрос о закупке 11 тысяч вагонов.  
Обзор мер Исламской Республики Иран по сотрудничеству в железнодорожной отрасли со странами региона:
Проект железнодорожного маршрута Ховаф-Сенган-Герат связывающий Иран с Афганистаном, является одним из важных проектов который в данное время находится в стадии реализации. К данному моменту времени, завершились работы по укреплению инфраструктуры железной дороги иранской части маршрута протяженностью в 191 км, и ведутся работы по ее отделке на двух участках. Между тем, с участием иранских специалистов завершены работы по созданию необходимой инфраструктуры на третьем участке длиной в 63 км, афганской части проекта с общей протяженностью в 114 км.   
Проект по созданию железнодорожного сообщения между Ираном и Ираком в рамках двух маршрутов Хорремшехр - Басра с протяженностью 51 км в краткосрочной перспективе, и Арак - Керманшах - Хосрови длинною в 536 км в долгосрочном плане. Необходимо отметить то, что к сегодняшнему дню работы по созданию инфраструктуры участка Арак - Керманшах находятся в стадии завершения, к тому же закончены 25% от общего объема соответствующих работ по маршруту Керманшах - Хосрови. 
Пролегающий через Иран, участок длинной в 16 км данного маршрута - Хоррамшах-Шоломче, уже введен в эксплуатацию. Также, проводятся необходимые работы по завершению части ж.д. пути длинною в 35 км. в Ираке.
Планируется также связать железные дороги трех стран Азербайджана, Ирана и Турции путем присоединения действующего маршрута Баку-Тбилиси-Карс к железнодорожной ветви Нахчыван-Джульфа-Тебриз.   
Достойно упомянуть и новый маршрут железнодорожного сообщения между Ираном, Туркменистаном и Казахстаном общей протяженностью 926 км, который был реализован на восточной части каспийского побережья в рамках проекта Север-Юг. Железная дорога, 82 км которой проходят по территории Ирана, 700 км по территории Туркменистан и 144 км по территории Казахстана была официальна открыта в конце 2014 года. Данный маршрут, прокладывает наиболее короткий и экономически выгодный в бассейн Персидского Залива для стран-партнеров. 
Также по линии Керман-Захедан (Иран и Пакистан), успешно реализуется транспортировка грузов с применением поездов модели ATI. 
В настоящее время ведутся масштабные работы по строительству железнодорожной линии Иран-Азербайджан, пролегающий через города Казвин, Решт и Астара. Довольно значительный объема работ по укреплению инфраструктуры данной сети из Казвина до Решта успешно завершен, ведутся работы по реконструкции на участке длинною в 40 км, также соответсвующие работы закончены и на 20 километрах участка линии от Решта. Необходимо отметить, что данный проект реализуется в рамках так называемого коридора Север-Юг который предполагает присоединение железнодорожных сетей трех стран Ирана, Азербайджана и России. 
Среди немаловажных проектов Ирана, необходимо также и подчеркнуть значимость реализации маршрута Решт-Энзели, который будет служить новой транспортировочной линией ведущей в портовый город со свободной экономической зоной. Строительные работы по проекту охватывающего 41 км. ж.д. путей, ведутся в трех этапах, первый этап которых протяженностью в 18 км находится в стадии реализации. 
В стране также и уделяется особое внимание развитию высокоскоростных железнодорожных путей. К 2020 году в стране планируется введение в эксплуатацию высокоскоростной линии Тегеран-Кум-Исфахан, по которой будут вести сообщения поезда со скоростью в 250 км\ч. В настоящее время, большая часть работ по созданию необходимой инфраструктуры проекта на участке Тегеран-Кум подходит к завершению, одновременно строятся два тоннеля протяженностью в 5 км 300 м., 40 больших и 600 маленьких мостов. Со вводом в эксплуатацию данного проекта длительность поездки из Тегерана в Исфахан составит не более двух часов, что благоприятно отразится на повышение качества услуг в сфере железнодорожных перевозок. 
Реализация вышеуказанных проектов, придавая огромный импульс развитию сети железнодорожных путей, а также открывая новые транзитные и транспортировочные маршруты, позволит и Исламской Республики, и в дальнейшем укреплять свою значимость в качестве важного транспортного коридора, как в региональном, так и в мировом масштабе.