• Товар
  • Компания
  • Потребности
  • Поиск по сайту
Поиск:
Поиск:
Поиск:
Поиск:

Экономический потенциал Ирана

А. Сельскохозяйственный сектор

 

Основные направления российско-иранского сотрудничества в сельскохозяйственной сфере остаются традиционными. Можно выделить следующее направление российско-иранского сотрудничества в области импорта иранских сельскохозяйственных товаров.

1. Иран заинтересован в импорте российской продовольственной и фуражной пшеницы, ячменя, кукурузы, сои, соевого шрота, а также других комбикормов для животных и птиц.

2. После отмены в Иране в начале 2011 года запрета на импорт порядка 300 видов сельскохозяйственных продуктов, появилась заинтересованность в импорте подсолнечного масла-сырца и сухого молока. На сегодняшний день иранские компании заинтересованы в рафинировании и фасовке подсолнечного масла, и готовы импортировать в страну порядка 1,5 миллиона тонн масла-сырца. В том числе Государственная торговая корпорация Ирана(GTC) проявляет интерес к импорту сахара в Иран.

3. К числу продукции, которую Иран, в первую очередь, экспортирует на российский рынок, относятся томатная паста, цитрусовые и финики.

 4.  В том числе Иран экспортирует в Россию:

- картофель, сладкий перец;

- бананы, арбузы, белый и черный виноград, груши, персики;

- томаты и огурцы всех видов;

- молочную продукцию, в том числе молоко, сливочное масло, овечий и козий сыр, различные сыры из коровьего молока, кефир, фруктовые йогурты, разнообразное мороженое;

- рыба разных видов, в том числе свежая и копченая, креветки;

- орехи, зелень;

-  консервированная продукция;

 - съедобные грибы;

- чай, кофе, шоколад, кондитерские изделия;

- горох, фасоль и многое другое.

Учитывая хорошее качество овощной продукции Ирана, многие крупные российские сетевые продовольственные гипермаркеты заинтересованы в их закупке. Гипермаркеты знакомы с качеством иранских овощей, так как на сегодняшний день помидоры, огурцы, морковь, картофель репчатый лук и капуста, покупаемые Азербайджаном у Ирана экспортируется в Российскую Федерацию.

Основными культурами в структуре импорта из России являются: пшеница, ячмень, кукуруза фуражная, соевый шрот и рис.

Экспортно-импортными операциями с сельскохозяйственной продукцией занимается Государственная торговая корпорация Ирана (GTC), государственное агентство Ирана по фуражу, министерство торговли, министерство обороны ИРИ, Корпус стражей исламской революции и некоторые частные компании.

Вышеперечисленные организации и компании осуществляют импорт зерновых через своих агентов, не размещая тендерную информацию в СМИ или на общедоступных сайтах.

Руководство страны прилагает все усилия для достижения продовольственной безопасности в плане самообеспечения Ирана сельхозпродукцией. В настоящее время Иран обеспечивает внутренние потребности населения в продуктах питания на 95%.

По данным Министерства сельскохозяйственного джихада на территории Ирана функционирует порядка 16000 агропромышленных предприятий, занятых в переработке и хранении сельхозпродукции. В общей сложности их производственный потенциал составляет 100 млн. тонн.

Для справки: в 1979 году эта цифра составляла только 25 млн. тонн сельхозпродукции, к 2015 году Иран собирается довести производство до 124 млн. тонн.

 

В последнее время активно развиваются двусторонние связи между Ираном и Россией в области сельского хозяйства. На сегодняшний день достигнуты договоренности между странами о поставках разного вида сельскохозяйственных продуктов из Ирана, в частности овощей, садовой продукции и белковых изделий.

Также, в след за подписанием в декабре месяце 2014 Соглашения между Федеральной службой по ветеринарному и фитосанитарному надзору России и Ветеринарной организацией Ирана и после визита группы экспертов в Иран, восемнадцать иранских компаний получили лицензии на экспорт морепродуктов в Россию и другие страны Таможенного союза.

Согласно достигнутым договоренностям, вскоре будет проведена работа по лицензированию иранских экспортеров продукции птицеводства, животноводства, а также молочной продукции. Одновременно иранской стороной будет проведено лицензирование российских компаний на предмет импорта из России в Иран мяса. Данное Соглашение достигнуто благодаря визиту министра сельского хозяйства Ирана в Россию, который имел место несколько месяцев тому назад.

 

Б. Добыча полезных ископаемых

На Иран приходится два процента от общего объема мировых запасов полезных ископаемых. В Иране имеются залежи 12 металлических и 36 неметаллических руд. Страна находится на первом месте в мире по запасам цинка, на втором - по запасам меди.

В 2012 г. уровень добычи железной руды составил 28 млн. тонн. По этому показателю Иран занял 10 место в мире. В 2012 г. было произведено около 4 тонн золота. По производству алюминия Иран занимает 14 место в мире.

Всемирная ассоциация стали в своем докладе сообщила, что производство сырой стали в Иране в 2012 г. достигло 14,463 млн. тонн, что по сравнению с 2011 г. показало рост в 9,6 %, и по итогам 2012 года Иран поднялся на 15-ю ступень в мировой таблице.

В настоящее время иранское правительство начало реализацию программы модернизации и укрепления своей горнорудной и металлургической промышленности.

В соответствии с данной программой к 2025 году мощности иранских металлургических предприятий по выплавке стали должны достичь 55 млн. тонн, из них 47 млн. тонн – мощности по выплавке металла путем прямого восстановления. Для обеспечения металлургической промышленности сырьем будут созданы мощности по производству 69 млн. тонн окатышей и 14 млн. тонн кускового железа.

Учитывая значительный российский опыт в области черной металлургии, российские компании могли бы принять участие в строительстве предприятий горно-металлургического комплекса Ирана, в частности в строительстве заводов по обогащению железной руды и фабрик окомкования, предусмотренных планом освоения месторождений. Суммарный объем потенциально возможных для российских компаний контрактов в черной металлургии составляет около 1 млрд. долл. США.

 

Также в Иране успешно развивается другая отрасль горнодобывающей промышленности – добыча и переработка меди. В настоящее время фактическая монополия на добычу меди находится в руках Национальной медной компании Ирана.

К 2025 году производство катодной меди в соответствии с планами правительства должно увеличиться до 700 тыс. тонн в год.

Для достижения поставленных целей в Иране в ближайшее время планируется начало освоения медных месторождений «МасджедДаги», «Хафтчешме» (провинция Восточный Азербайджан), «Даре Раз», «Ноучун» (провинция Керман), «Коханг» (провинция Исфаган).  Стоимость услуг на разработку проекта освоения месторождений и поставку оборудования, которые планируется обеспечивать за счет иностранных подрядчиков, составляет 80-100 млн. долл. США по каждому месторождению.

Национальная иранская медная компания планирует также построить комплексы по производству медного концентрата «Мазрае», «Мейдук» и «Иджува Чахфирузе». Стоимость иностранного оборудования и инженерных услуг в среднем составляет порядка 120 млн. долл. США. Таким образом, суммарный объем потенциальных контрактов в медной промышленности составляет около 700-800 млн. долл. США.

 

Товары, экспортируемые Россией в Иран:

•             Железо и сталь;

•             Изделия из железа или стали;

•             Алюминий и изделия из него;

•             Изделия из недрагоценных металлов;

•             Никель и изделия из него;

•             Медь и изделия из неё и др..

 

Товары, импортируемые Россией из Ирана:

•             Изделия из железа или стали;

•             Руды, шлаки, золы;

•             Медь и изделия из нее;

•             Минеральное топливо, масла, продукты перегонки;

•             Искусственные волокна и др..

 

В. Энергетика и нефтехимические продукты

В 2012 году концептуально оформилась экономическая стратегия развития страны в условиях санкций («экономика сопротивления»), предусматривающая опору на внутренний рынок при одновременном сокращении зависимости от экспорта нефти.

В 2013 году доля сырой нефти в экспорте страны сократилась в пользу ненефтяного экспорта, который вместе с экспортом инженерно-технических услуг составлял порядка 75 млрд. долл. США.

Согласно данным Организации развития торговли Ирана (ТРО), экспорт товарной не нефтяной продукции Ирана в 1391 иранском году (20 марта 2012 г.-20 марта 2013 г.) достиг 28,49 млрд. долл. США (в 1390 иранском году-20 марта 2011 г.-20 марта 2012 г.) –41,3млрд. долл. США).

По объему запасов нефти Иран, с учётом открытых новых месторождений, занимает третье место в мире после Венесуэлы и Саудовской Аравии. Извлекаемые запасы нефти оцениваются в 159 млрд. баррелей. Cовокупная стоимость доказанных запасов Ирана по углеводородам оценивается примерно в 38 триллионов долларов. Иран занимает второе место в мире по запасам газа, которые оцениваются в 134 триллиона кубических метров. Суммарная доля страны на мировом рынке газа составляет 30 миллионов кубометров газа в сутки. Доля Ирана на мировом нефтехимическом рынке составляла 2,4% и в 5-ой пятилетней программе развития страны (2011-2015 гг.) запланировано довести этот показатель до 4,9%. На нефтехимическом рынке Ближнего и Среднего Востока доля Ирана составила 24%.

В условиях действующих экономических санкций со стороны мирового сообщества руководство Ирана, не ограничиваясь поощрением и стимуляцией иностранных инвестиционных потоков в страну, объявило стратегическим путем дальнейшего развития Ирана постепенный отказ от сырьевого экспорта, в первую очередь сырой нефти и переход на поставки за рубеж продукции ее переработки. С этой целью весьма значительные средства власти вкладывают в нефте- и газопереработку.

 

 

В связи с этим, в сегодняшних экономических условиях,  для России может быть интересным:

-  сотрудничество в сфере разработки нефтяных и газовых месторождений Ирана с применением российских передовых технологий мирового уровня, в частности, методов повышенной извлекаемости нефти и реабилитации нефтяных месторождений;

-    реализация совместных проектов в Каспийском бассейне;

-   осуществление сервисных контрактов по бурению и обслуживанию скважин с использованием передовых технологий.

 

 

Продукты, импортируемые в Россию из Ирана:

•             Пластмассы и изделия из них;

•             Искусственные волокна и др.

 

Товары, экспортируемые Россией в Иран:

•             Пластмассы и изделия из них;

•             Искусственные волокна и др.

 

Перспективные направления расширения российского экспорта  сфере электроэнергетики:

 

- участие российских компаний в энергетических проектах Ирана, в тендерах на поставку энергетического оборудования и технологий;

 

Г. Электричество, техника и строительство

В области развития и строительства дорог Иран является развивающейся страной. Россия в этой сфере, напротив, обладает большими мощностями. Иран и Россия достигли договоренности по поводу сотрудничества в области строительства железных дорог, шоссейных трасс, а также в области электрификации железнодорожных путей Ирана. Эта отрасль имеет огромный потенциал для развития. В связи с этим можно упомянуть о соглашении России и Ирана в области расширения строительства железнодорожного пути Казвин – Решт – Астара (Иран) – Астара (Азербайджан), который считается частью  транзитного коридора Север-Юг.

В связи с планами правительства по увеличению добычи полезных ископаемых Иран нуждается в покупке специальной техники для извлечения и транспортировки руд, работы в шахтах. Правительство Ирана также ведет закупку дорожно-строительной техники, экскаваторов, грейдеров и др. Вся необходимая Ирану подобная техника производится российскими машиностроительными промышленными группами, такими как «Концерн Тракторные заводы», «Группа ГАЗ», ОАО «Объединенные машиностроительные заводы», «Уралвагонзавод», заводами по производству горного оборудования.

Автомобильная промышленность в Иране по причине большого количества создаваемых рабочих мест, развитой системы автомобильных дорог хорошего качества и ряда других факторов всегда пользовалась особой поддержкой правительства Ирана.

В плане развития автомобильной промышленности иранское правительство ставит перед собой амбициозные планы в рамках стратегии развития страны до 2025 года.

В соответствии с планом развития отрасли, утвержденном в 2009 году, к 2025 году в стране должно производиться 3 млн. легковых автомобилей и 120 тыс. коммерческих автомобилей в год. Потребности внутреннего рынка к указанному сроку оцениваются в 2 млн. легковых автомобилей и 90 тыс. коммерческих.

В настоящее время российские компании могут претендовать на существенный сегмент на рынке, прежде всего, коммерческих автомобилей. С 2011 года в Иране началась реализация государственной программы замены устаревшего парка грузового автомобильного транспорта. В ходе реализации программы должны быть заменены более 150 тыс. грузовых автомобилей возрастом старше 35 лет.

Правительство Ирана в целях снижения потребления моторного топлива, улучшения экологической ситуации и безопасности на дорогах приняло решение о материальном стимулировании собственников устаревших грузовых автомобилей.

При приобретении нового грузового автомобиля владелец старого грузовика должен получить от 30 до 80 млн. иранских риалов за утилизацию (от 2,4 до 6,5 тыс. долл. США по курсу ЦБ Ирана), 200 млн. иранских риалов безвозмездной помощи от правительства (16 тыс. долл. США по курсу ЦБ Ирана), а также до 800 млн. иранских риалов (65 тыс. долл. США) в кредит по льготной ставке от 7% до 14% годовых сроком до 7 лет (базовая ставка по кредиту в иранских банках – 22-24%).

С предоставлением таких льготных условий и связан растущий импорт полнокомплектных грузовых автомобилей и седельных тягачей. С марта по август 2012 года в Иран было импортировано полнокомплектных автомобилей на сумму свыше 100 млн. долл. США. Из которых помимо китайских, шведских седельных тягачей «Скания» - на сумму свыше 40 млн. долл. США, белорусских автомобилей «МАЗ» - на сумму свыше 6,5 млн. долл. США.

Потребности рынка автобусов и микроавтобусов, в особенности, в связи с реализацией государственной программы организации пассажирского сообщения с сельскими населенными пунктами, составляют свыше 10 тыс. единиц в год. В Иране производилось около 7 тыс. автобусов различных классов. В то же время стоит отметить, что в связи с возникшими сложностями с западноевропейскими партнерами в поставке запчастей в текущем году объем производства снизился почти на 40%.

В прошедшем году в Иран было импортировано автобусов и микроавтобусов на сумму свыше 85 млн. долл. США. Таким образом, рынок коммерческих автомобилей является довольно емким и российские производители в лице ОАО «КАМАЗ» и «Группы ГАЗ» могут занять свою нишу в Иране.

 

Д. Транспорт

В 2012 году продолжилось сотрудничество между Ираном и Россией в транспортной сфере. Главными задачами на данном направлении являлись активизация перевозок в рамках МТК «Север-Юг», углубление двустороннего сотрудничества. Вместе с тем в негативном плане на взаимодействии двух стран в этой отрасли сказались действующие против Ирана экономические санкции, значительно ограничившие его возможности во внешнеэкономической деятельности и, в частности, в сфере перевода финансовых средств, в рамках выполнения своих контрактов. Кроме того, отмечается, что иранская сторона, в силу действующего ограничения на доступ к валютным средствам стремится реализовывать различные бартерные схемы при заключении контрактов с иностранными компаниями, где в качестве оплаты с иранской стороны предлагается сырая нефть.

В сфере железнодорожного транспорта основными проектами остаются строительство ж/д линии «Решт – Астара» и наращивание двустороннего сотрудничества в области поставок оборудования из России в Иран. На сегодняшний день уже создан трехсторонний ирано–азербайджано–российский концерн, который должен будет заниматься реализацией проекта.

В ходе встреч делегации ОАО РЖД и Организации железных дорог Ирана (RAI) в октябре 2012 г. были обсуждены перспективы расширения двустороннего сотрудничества в сфере железнодорожного транспорта, а также намечены проекты, в реализации которых могла бы принять участие российская компания. В частности, иранцы высказали заинтересованность в привлечении российской стороны к работе по проектам электрификации железнодорожных линий Тегеран – Мешхед и Гармсар – Горган.

 

Е. Строительство и благоустройство

Строительство и благоустройство занимает важное место в экономике, промышленной и экономической политике Ирана. Иран акцентирует на экспорте строительной промышленности, помимо валютных доходов, Иран находится в поиске оптимального использования большей части территории страны. По имеющимся данным экспорт строительных товаров в Иране за последние годы, в среднем, вырос в три раза и с 5 миллионов тонн увеличился до 15 миллионов тонн. Иран приобрел важное место в экспорте таких строительных товаров, как цемент, кирпич, черепица и другие строительные материалы. Правительство планирует, что в ближайшем будущем уровень экспорта Ирана в этой области экспорта достигнет пять миллиардов долларов. По имеющимся статистическим данным  за 6 месяцев этого года было экспортировано один миллиард 800 миллионов 792 тысячи тонн различных строительных материалов  таких, как камень, гипс, цемент, асбест, керамика и изделия из стекла стоимостью 612 миллионов, 351 тысяч, 39 долларов.

Как показывает статистика, значительными являются возможности и сравнительные преимущества в экспорте Ирана в области строительной промышленности, а именно в экспорте цемента и строительного камня. В области цемента Иран на сегодняшний день имеет производственную мощь 80 миллионов тонн, и с 70 цементными заводами в прошлом году занял третье место в мире и первое место в регионе. Согласно прогнозов, этот уровень увеличится до 120 миллионов тонн за 10 лет, и в этом случае Иран может превратиться в первого в мире экспортера цемента.

Согласно проведенным исследованиям, Иран считается четвертым в мире по величине производителем камня и обладает хорошими мощностями в этой сфере как для экспорта, так для инвестирования. Одними из центров добычи строительного и декоративного камня в Иране являются провинции Исфахан и Лурестан. В противовес этому, Россия является крупнейшим импортером строительного камня, чем могут воспользоваться наиболее активные представители этого сектора экономики двух стран. 

В области развития и строительства дорог также, Иран является развивающейся страной в этой сфере, напротив Россия обладает большими мощностями в этой отрасли. Иран и Россия достигли договоренности по поводу сотрудничества в области строительства железных дорог, шоссейных трасс, а также в области электрификации железнодорожных путей Ирана. Эта отрасль также имеет огромный потенциал для развития. В связи с этим модно упомянуть о соглашении России и Ирана в области расширения строительства железнодорожного пути Казвин – Решт – Астара (Иран) – Астара (Азербайджан), который считается частью  транзитного коридора Север-Юг.

 

Ё. Товары и изделия из дерева

В Иране действует более 46700 официальных предприятий в сфере деревообрабатывающей промышленности, среди которых около 226 предприятий  занимаются промышленным изготовлением мебели.  В связи с этим, обеспечение деревом и сырьем является одной из основных проблем этого вида промышленности.  Именно по этому, дерево и изделия из дерева являются импортируемым товаром, и основная часть импорта осуществляется из стран бывшего СССР. Большую часть продукции импортируют из России, Грузии и Армении. Высочайшего качества древесина импортируется в Иран из России. В основном это ель, пихта и различные виды сосны. По статистическим данным, в 2013 году, около одного миллиона кубических метров древесины импортировалось из других стран, где более 95 процентов составляет импорт из России.

Выражение «Российское дерево» на рынке Ирана используется для обозначения каждого вида древесины белого цвета, импортируемой из России, и сфера его использования особо не отличаются, в то время, как белая древесина может быть представлена разными породами дерева, такими, как ель, пихта и сосна. Как говорилось выше одним из видов древесины, известной как «российское дерево», является пихта. В 2013 году древесина и товары из дерева были на седьмом месте среди товаров экспортируемых из России в Иран.